e3 2016,奇瑞e3远近光灯泡型号

1、e3 2016，奇瑞e3远近光灯泡型号？

15款E3近光灯灯泡型号是H7灯泡，远光灯用型号H1的灯泡。

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。

e3 2016,奇瑞e3远近光灯泡型号

奇瑞15款e3参数配置

最大功率80kW6000rpm，峰值扭矩140牛·米，传动方面，该车采用5MT变速箱。2015奇瑞e3的质量挺好，性价比较高，价格比较便宜。E3发动机性能比较稳定。

2、Excel工作表和单元格地址该怎样表示？

在Excel工作表编辑中，单元格地址用列标和行号表示，例如，第5列（即E列）第3行的单元格地址表示为E3。

如果引用的单元格在不同的工作表中，那么引用的单元格地址前，还应加上工作表的名称，表示为： =工作表名！单元格地址例如， =Sheet2!A2:H12 表示引用的是Sheet2表中A2:H12单元格区域地址

3、罗能是家什么样的公司？

罗能公司，2016年7月7日创立于香港，注册商标号：16354284，最早由香港公司品牌投资有限公司创立，隶属于深圳品上优品科技有限公司。中文名，罗能！外文名，LUONENG！3C数码公司！

该公司创立时间为2016年7月7日！即品牌投资有限公司！2016年，品牌商标由香港品牌投资有限公司注册成功，品牌由此创立。2020年12月，品牌转让给深圳品上优品科技有限公司！

4、奇瑞汽车销量为什么会每况愈下？

奇瑞汽车曾经被誉为自主汽车品牌的希望，从1997年开始造车，从零开始的奇瑞仅仅用了10年就取得了年销38万辆的成绩，是自主汽车品牌中销量最高的，2007年3月奇瑞直接超越上汽大众、一汽大众和上汽通用等众多合资品牌，成为了中国历史上首个中国汽车公司也是至今唯一的一个月销量冠军的中国自主品牌车企。

但是在2010年达到销量高峰70万辆之后，奇瑞的发展便陷入了停滞，曾经的手下败将吉利和长城，早早就突破了100万的销量大关，而奇瑞2007年到2017年10年间销量增幅7.5%，2020年的销量榜单中，奇瑞已经下滑至自主品牌的第六名。从当年的自主品牌领头羊，到如今的二线自主品牌，奇瑞到底经历了什么？

盲目的多元化战略

丰田一直是奇瑞想模仿并超越的对象，为了成为“中国的丰田”，奇瑞很长之前就开启了多元化的扩张之路，奇瑞汽车旗下有多少产业，很少有人能说清楚，2003年，奇瑞进军房地产，2007年9月，奇瑞汽车收购了芜湖造船厂，2009年，奇瑞进军微客和卡车市场，如今，奇瑞的业务包含了房地产、造船业、轻卡、重卡、微面、农用车、工程机械、房车、海洋装备、工程机械、专用车辆、农业装等等。但是这样一来，奇瑞的精力被过度分散，并且这些产业大多数都没有实现盈利。

高层频繁变动，缺乏长期规划

自2008年开始，奇瑞汽车的战略和高层便频繁变动，2008年，奇瑞推出瑞麒、威麟、开瑞三个子品牌，马德骥接替李峰出任奇瑞汽车销售公司总经理；2010年，旗云品牌独立，郑兆瑞担任旗云销售公司总经理；2010年底，负责瑞麒、威麟品牌销售的麒麟销售公司并入奇瑞，马德骥统管奇瑞、瑞麒和威麟三个品牌销售工作。2012年6月，旗云也并入奇瑞销量公司，郑兆瑞接替马德骥担任奇瑞销售公司总经理。2012年9月，奇瑞的多品牌战略宣告失败，回归一个奇瑞，尹同跃直接分管奇瑞销售业务。

短短四年，销售总经理更换了多次，而奇瑞一旦销量出问题，就更换销售总经理，却忽视了品牌战略方面的问题。

高端化探索失败

奇瑞先后推出过，奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞、凯翼、观致、星途、捷途等等汽车品牌，但是这些汽车品牌，要么被出售，要么关闭，要么苟延残喘。被寄予厚望的星途品牌，2019年的销量目标是10万辆，可是最终全年只卖出了1.43万辆，2020年，星途的累计销量仅2.15万辆左右。在5年的竞争中，它已经逐渐落后于WEY和领克。从最开始的瑞麒，到后来的观致，再到如今的星途，没有一款车能够完成奇瑞高端化探索的任务。

设计和营销能力匮乏

如今的国产车设计的越来越好看了，长安、吉利、长城、上汽、广汽、比亚迪，都对汽车设计的重视程度颇高，或者高薪聘请国外设计师，或者大力培养本土设计师，但是唯独奇瑞，在产品设计上，依然固执己见，没有跟上潮流，在这个看脸的时代，颜值就是第一生产力。

而在营销方面，奇瑞依然是老大难，比如说星途品牌请了张靓颖作为代言人，但是除了为星途唱了一首歌以外，没有其他方面的传播，很多人都不知道这回事，赞助了乘风破浪的姐姐，原本是一个好的尝试，但是也是因为缺乏声量，没有起到应有的效果。

就这样，奇瑞在激烈的市场竞争中掉队了，单是2019年上半年，奇瑞汽车就亏损了13.74亿元，2016年，奇瑞汽车卖掉了变速箱工厂100%股权，获得26亿。2017年，奇瑞汽车卖掉了高端品牌观致股份，获得65亿元。2018年，奇瑞卖掉了凯翼汽车51%股权，获得271亿元。但是问题是，单靠卖卖卖求生的奇瑞，还能支持多久呢？

其实奇瑞的技术实力在自主品牌中是很强的，它研发的1.6T发动机，高度兼顾了动力性和燃油经济性，它最新推出的2.0T发动机，参数表现是自主品牌中最好的，但是问题是，只会造发动机，是不够的，设计、营销、渠道建设等等，缺一不可。随着新能源汽车的发展，和市场竞争的加剧，留给奇瑞的时间已经不多了。